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La mwbgScripps-Booth è stata una mwbwcasa automobilistica mwcastatunitense attiva dal mwcq1913 al mwcg1923 a mwcwDetroit, nel mwdaMichigan.

• Storia

• Note

• Bibliografia

• Altri progetti

La compagnia è stata fondata da James Scripps Booth, rampollo della famiglia proprietaria della E. W. Scripps Companycite-ref-1[1]. I primi modelli prodotti dalla Scripps-Booth furono degli mwggautocicli il cui primo prototipo fu pronto nel mwgw1913, con il nome mwhaBi-Autogo. La prima vettura realizzata, a cui fu dato il nome di mwhqRocket, era in vendita a 385 mwhgdollari.

Con lancio della mwiaFord Model T, cioè del primo modello assemblato tramite mwiqcatena di montaggio, i prezzi delle auto iniziarono a scendere mandando in crisi le vendite degli autocicli. Per tale motivo, dopo 400 esemplari di autocicli prodotti, la Scripps-Booth decise di cambiare mercato iniziando a produrre auto di lusso. L'azienda fondata da Scripps-Booth diventò poi famosa per questo tipo di autovetture. Su uno dei suoi modelli, nel 1914, debuttò la mwigchiusura centralizzata, che divenne comune sulle auto di lusso a partire dal 1956, quando la mwiwPackard la introdusse sulle proprie vetture.

Nel 1916 la compagnia si fuse con la mwjqSterling Motor Company a formare la mwjgScripps-Booth Corporationcite-ref-2[2]. Nell'occasione la Scripps-Booth fu acquisita dalla mwkwChevrolet, il cui fondatore, mwlaWilliam C. Durant, era anche proprietario della Sterling Motor Company. La Scripps-Booth entrò quindi a far parte del gruppo mwlqGeneral Motorscite-ref-3[3]. Quest'ultimo decise poi, nel 1923, di sopprimere il marchio Scripps-Booth. Durant era infatti uscito di scena, e la General Motors cambiò strategia.

cite-note-11. ↑ mwoamwoqClymer, 1950,mwog pag. 115.

cite-note-22. ↑ mwpg(mwpwmwqaENmwqq) mwqgmwqwmwraScripps-Booth reorganize, su mwrqquery.nytimes.com, nytimes.com. mwrgURL consultato il 5 gennaio 2014.

cite-note-33. ↑ mwsg(mwswmwtaENmwtq) mwtgmwtwmwuaChevrolet U.S. and Canadian Production Figures 1912-1931, su mwuqdocstoc.com. mwugURL consultato il 5 gennaio 2014 mwuw(archiviato dall'mwvaurl originale l'11 settembre 2012).

• citerefkimes-1986(EN) Beverly Kimes, Henry Clark, The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, Krause Publications, 1985, ISBN 0-87341-111-0.

• citerefgeorgano-2000(EN) Nick Georgano, Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Londra, Regno Unito, HMSO, 2000, ISBN 1-57958-293-1.

• citerefclymer-1950(EN) Floyd Clymer, Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925, New York, Bonanza Books, 1950.

• citerefgeorgano-1985(EN) Nick Georgano, Cars: Early and Vintage, 1886-1930, Grange-Universal, 1985, ISBN 1-59084-491-2.

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